Будет грузовой, будет пломба, будет возможность. Пока кури.

Если коротко, то бус до 3,5 тонн, поэтому лицензия, тахограф не нужны. Сел и поехал. В рейс надо взять отмеченный путевой лист, документы на машину, паспорт, страховку "Зеленая карта". Отправители груза должны выдать документы на груз: инвойс, CMR, EX (на таможне отправления) и др. сопроводительные документы (зависит от груза).
Чтобы не было проблем с налоговой, надо заплатить налоги вовремя и полностью.
Чтобы не было проблем с таможней, груз должен полностью соответствовать тому, что заявлено в документах. Также необходимо предоставить обеспечение уплаты таможенных платежей.
Как написал Сергей Гончарко, лучше, чтобы бус был грузовой, чтобы можно было опломбировать грузовой отсек. Иначе вас ждет полный досмотр груза, после чего пожалеете о том, что ввязались в это дело.

Если вы решили заняться международными перевозками, то идите на курсы водителей международников (по идее корочка водителя вам нужна) и там задавайте все интересующие вас вопросы. Ну или сразу в бой, на практикте все намного быстрее узнаете